新的列车运行图问世了，北京南站出现了不小的改变，新增的车站是其一，更快的标杆列车其二，春运的购票服务其三，这些都和无数人的出行计划相关联。
列车版图向南延伸
受惠于沪苏湖高铁开始投入运营，北京南站的列车网络头一回覆盖了苏州南、盛泽以及湖州南浔这些新站点，这表明从北京启程，旅客能够搭乘高铁直接抵达这些长三角区域的关键城市，不用再如往昔那般在临近的大站进行中转，对于前往苏州南部或者南浔古镇的游客以及商务人士来讲，这无疑给予了极大的便利，旅行时间得以明显缩短。
现今，三对列车的运行路径出现了被调整的情形，或者是呈现出被延长的状况。比如说，G171/G186次列车当下直接达成了北京南跟福州之间的连通，G2573/G2590次列车则朝着横店方向进行了延伸。而原本朝着徐州东运行的G2589/G2572次列车，现如今变更为延长至南京南进行始发终到，并且启用了全新的G65/G66次车次。这些调整使得长距离线路的布局得到了优化，从而让乘客拥有了更多能够到达一站直达的选择。
优化调整适应需求
此次调图，并非仅仅是简单地增加线路，还涵盖了对大量现有列车的精细调整，总计有超过29对列车的车型被进行了更换，同时24列车的沿途停靠站发生了变动，这些改变主要是为了响应不同时段和线路的客流实际情况，以使运力配置更加科学合理。
比如说，于客流相对少的时段或者路段情形下，有着极大可能改由编组规模较小的动车组来运行；相反地，在需求呈现旺盛态势的区间范围之内，就会增添停靠站点或者转而应用大编组的车型。这样一种动态化的调整举措，对于提升整体的运输效率而言有着积极的促进作用，可以有效避免运力出现浪费的状况，并且还能够更加妥善地适配旅客所具有的多样化出行习惯，举例来讲，商务出行往往对时间方面较为敏感，然而旅游出行或许更是侧重在意站点的便利性情况。
标杆列车大幅加密
调图之后，有一个显著的亮点，那就是京沪高铁线路之上，时速350公里的标杆列车被强化了。在北京南至南京南这个区间，新增了此类始发终到的标杆车，它们停站少，速度快，为那些追求效率的旅客，提供了优质的选择。这让往返于这两大枢纽之间的通勤以及商务出行，变得更加高效了。
尤为值得留意的是，自每日19点起始，北京南站会每隔4分钟便发出一列驶向各异方向的标杆列车，这些列车分别去往上海虹桥、杭州东、南京南以及合肥南 ，这般高频率且公交化的发车方式，特别是在晚间出行高峰阶段，极大程度便利了旅客，基本能够达成随到随走，削减了等候时长，是高铁服务朝着更高水准迈进的体现 。
春运部署提前启动
2025年春运会于1月14日正式起始，依据15天的火车票预售期规定，2024年12月31日已然开始售卖春运首日的车票，北京南站的放票时刻确定在中午12点30分，按照往年经验以及当前趋势，预估春运期间的热门方向会集中于上海、济南、杭州、南京、青岛、天津等城市。
因为要应对购票尖峰时段，对此车站已然制订了详尽的服务预案，售票厅会依据现场客流量状况，动态调节窗口功能，以此保证排队秩序并提升办理效率，而与此同时，车站设立了好多优先服务窗口，专门针对学生、军人、消防员、务工人员、商务座旅客以及别的重点旅客群体，给予具有针对性的售票协助 。
购票与进站服务升级
于支付方式范畴内，北京南站的全部人工窗口以及自助设备，皆对现金跟电子支付予以支持，以此保障具备不同使用习惯的旅客，均能够顺利购票。针对那些需要进行中转换乘的旅客而言，车站预备了温馨提示卡，其上清楚地陈列着从北京南站去往北京其他主要火车站的公共交通路线，着实贴心备至。
进站乘车时，车站把客流引导线路加以优化，使得旅客能更迅速地达成安检以及检票流程。与此同时，强化了跟地铁、公交、出租车等交通方式的接驳信息联动。针对老、幼、病、残、孕等重点旅客，车站许下提供“一帮到底”爱心服务的承诺，从进站开始，到候车，再到上车，全程予以协助。
局部改造请注意
特别需要提醒那些经常搭乘京津城际列车的旅客，自即日起，处于北京南站地下一层的4号快速进站厅（此为京津城际专用），由于要开展扩能改造施工，已经暂时予以关闭。在这个期间之内，乘坐京津城际的旅客得先经由地下层的南、北安检区去进行安检，之后再前往楼上的候车大厅检票乘车 。
然而，为京沪高铁提供服务的1号至3号快速进站厅依旧正常处于开放状态，只不过其开放的时间会按照日子有所做出调整。举例来说，二〇二四年十二月三十一日的开放时间是从上午十点延伸至晚上八点半，可是二〇二五年一月一日却调整成从早上六点半到晚上七点。旅客在出行以前尽量要留意最新的公告，以防耽误行程。
多个直达站点在此次调图之中得到了新增，标杆列车也被进行了加密，这会对你出行时候的选择造成怎么样的种影响？哪条线路是你最为期待能够开通或者是得到优化的？欢迎在评论区域分享你个人的看法，也千万不要忘记给有需要的朋友点赞以及转发。